La nouvelle Dodge Charger électrique bénéficiera d’un toit en verre en option

La transition de Dodge vers ses muscle cars électriques de nouvelle génération a été entourée de mystère, avec des informations officielles limitées sur leurs prochains véhicules « e-muscle ». Cependant, certains détails intrigants ont émergé de sources liées à MoparInsiders.com, mettant en lumière ce que les passionnés pourraient attendre de la nouvelle Charger.

La Dodge Charger Daytona SRT Banshee Concept nous a donné un aperçu d'une élégante muscle car électrique à deux portes, et les initiés révèlent que le modèle de production restera remarquablement fidèle à ce concept, mais sous une forme à quatre portes. La Charger électrique à batterie portera fièrement le surnom de Charger Daytona, tandis que la variante à essence conservera le nom de Charger et sera équipée d'un moteur six cylindres en ligne « Hurricane6 » biturbo de 3,0 litres.

Clin d'œil aux Chargers aérodynamiques d'antan, la Charger Daytona arborera l'emblématique R-Wing, élément essentiel du design du concept. Ce R-Wing fonctionnel, inspiré de l'héritage de la Charger Daytona d'origine, facilite la circulation de l'air à travers la prise d'air avant là où se trouverait une calandre conventionnelle, améliorant ainsi la force d'appui. Le design innovant du R-Wing avant, intégré au capot axé sur la performance, préserve l'esthétique extérieure distinctive de la marque tout en optimisant l'aérodynamisme.

Un toit panoramique en verre ajoutera au charme de la Charger Daytona. Présenté sur le concept car, nos sources ont confirmé qu'il sera proposé en option. Le toit en verre devrait créer une ambiance accueillante pour les occupants des sièges arrière, qui se plaignent de la vue depuis l'arrière de la voiture de la génération actuelle.

Malheureusement, il semble que les passionnés pourraient d'abord être témoins d'une variante Challenger avant l'émergence du modèle Charger. Les informations provenant d'initiés suggèrent que la production de l'itération Challenger pourrait commencer dès juin 2024 à l'usine d'assemblage Stellantis de Windsor. En revanche, la version Charger pourrait entrer en production vers le troisième trimestre 2024.

Le Salon international de l'auto d'Amérique du Nord (NAIAS) à Détroit, prévu le mois prochain, semble être la plateforme sur laquelle Stellantis pourrait dévoiler plus d'informations. Il convient de noter que Détroit est la scène idéale pour une telle révélation, compte tenu de la proximité des sites de production de l'autre côté de la rivière Détroit, à Windsor, en Ontario. Je suppose que nous devrons attendre un peu plus longtemps pour voir si NAIAS pourrait être l'événement où Dodge révèle plus d'informations sur sa gamme de voitures électriques.

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